S&S KN93 Motore completo assemblato Knucklehead

I motori S&S della serie KN (Knucklehead) si avvicinano molto all'originale, ma non si tratta di una replica. A questo motore sono stati apportati numerosi miglioramenti e modifiche.

Viene fornito con supporti motore 48-99 e non si adatta ai telai Knuckle OEM. Viene utilizzato un gruppo volano stile 58-65 più recente, con l'albero del pignone scanalato e un cuscinetto dell'albero del pignone Timken per una maggiore resistenza. Pertanto, è necessario utilizzare una primaria e un pignone in latta di stile 54-65. Anche i coperchi dei bilancieri sono migliorati rispetto a quelli di serie.

I coperchi inferiori sono realizzati in alluminio pressofuso e, invece di essere tenuti in posizione dalla guida della valvola, sono tenuti giù dalla pressione della molla della valvola. Una speciale guarnizione sul fondo del coperchio inferiore garantisce una buona tenuta e un accesso più agevole per la manutenzione, poiché non è necessario estrarre le guide delle valvole per rimuovere i coperchi inferiori. Al posto dei tubi di ritorno dell'olio in acciaio brasato utilizzati sulle scatole di serie, S&S ha migliorato il design dei tubi dell'olio per migliorare l'affidabilità, l'accesso e l'assemblaggio.

Con una camma FHP420 e un rapporto di compressione di 8,2, questi motori arrivano completamente assemblati e pronti a ruggire. Per garantire prestazioni ottimali fin dall'inizio, ogni motore è dotato di un sistema di accensione Superstock a fuoco singolo preimpostato da S&S e di un carburatore Super E.

Il motore KN-Kone è identico al KN, ma è dotato di un carter alternatore adattabile a tutte le trasmissioni Big Twin 70-99 Shovel ed Evo e di coperchi primari in alluminio.

Nota: I carter sono forniti con supporti motore 48-99 e non si adattano ai telai Knuckle OEM.

Caratteristiche:

• cilindrata 93
• Carburatore Super E
• Sistema di accensione Superstock preimpostato S&S a fuoco singolo
• Camma FHP420 e rapporto di compressione 8,2
• Manuale del proprietario del motore S&S KN